最近，汽车行业可是发生了不少大事件！
三星宣布成立汽车创新基金，将投3亿美元用于智能传感器、人工智能、汽车安全解决方案的研究；
360公布其安全车载方案，声称适用于几乎所有智能化汽车，并与特斯拉、奇瑞、长城、等行业品牌展开合作；
第十三届中国汽车产业发展国际论坛在天津召开，国家发改委称，要加快智能汽车领域立法，加快建设智能交通系统、测试评价体系；
2017汽车ISO26262安全与发展技术论坛在上海举行，长安汽车、Parasoft等业界大佬参与探讨了ISO26262标准、功能安全管理体系、ASDS无人驾驶发展对汽车安全挑战等热点问题；
工业和信息化部装备工业司在北京召开《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范（试行）》讨论会，以推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用的目标。
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综上所述，无疑还是“中国智能汽车确定将立法”这个消息最具冲击力。说起来，这次不得不给相关部门的执行力大大点个赞。其实关于汽车行业智能化、网联化，世界各国早就都有了共同的认知，那就是——安全！
例如，美国高速公路安全管理局早早就建议美国各州加强对无人驾驶汽车的认证和要求；2014年，美国交通运输部提出ITS战略计划，其中的首要目标就是提高车辆与道路安全性；
今年7月，美国众议院公布相关草案称，汽车制造商需展示无人驾驶汽车的预期功能和故障安全特性。相关人员指出：这项立法将把消费者安全放在首位；
而在日本最新发布的规划里，也已经把联网、智能化、道路安全概念融合在一起；
欧盟在未来交通研究计划中也强调了汽车性能安全问题……
以上举例不难看出，要达到安全性的范畴，必定要有一个科学化、全面化的标准来约束。标准化历来对于一个行业的重要性不言自明。在智能汽车领域，世界各国相关部门也都在积极做着相应的部署和努力。开篇热点提到的“2017汽车ISO26262安全与发展技术论坛”，就以汽车行业国际性标准ISO26262安全性问题做了深入探讨和交流。
长安汽车相关负责人在这次大会中就ISO26262标准为基础，对汽车整车功能安全的发展趋势和应用进行了详细解说。目前是人工智能的时代，汽车是人工智能发力的重要领域之一，智能化时代下的汽车功能安全问题理应被提在首位。国家智能网联汽车总体规划也有提到，应从驾驶安全支持、自动驾驶以及道路交通数据应用三方面快速推进。
还有全球著名的软件测试领先品牌Parasoft，其相关负责人做了关于安全汽车质量认证方案的专题演讲。Parasoft分析了现目前智能汽车行业常见的软件挑战，并对软件测试技术如何帮助汽车行业实现达到ISO26262智能安全化标准做了解说。
Parasoft认为：软件测试可以为智能网联汽车提供安全性软件所需的系列测试工具，如提供功能安全认证、风险管控和数据分析、运行时错误检测、单元测试和集成测试，内建自动化缺陷预防技术等。软件测试能为汽车用户减少与行业标准(ISO 26262、MISRA等)实现兼容所需的时间、精力和成本。
总而言之我们可以理解为，Parasoft言明的软件测试技术，能够在汽车投入使用前进行相关数据分析和检测，成为保障汽车功能安全性的一道有力屏障，可以作为检验汽车智能化、联网化过程中安全性的重要手段工具。
其实随着大数据、物联网等技术的发展，汽车电子软硬件程序日渐复杂，这也就意味着：系统失效和随机软硬件失效的风险会大大增高。那么由此看来，软件测试技术对于汽车安全性的重要性不言而喻。而ISO26262标准的发布，让行业对车辆设计的功能安全有了更全面、深入的理解，这样以来，评估和避免这些风险也就有了依据。
德国汽车工业协会副主席Joachim Damasky提出了“标准化推动汽车工业创新”的观点我们再来科普一下，VDA汽车工业协会——负责德国汽车工业的安全性和规范制订。Joachim Damasky强调，制订一些有意义且有效的标准，对于车辆安全非常重要，对于厂商和供应商也非常重要。
估计很多伙伴都没有关注，其实早在今年6月13日，我国工信部就公布了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2017年)》(征求意见稿)，就关于目前智能网联汽车行业的技术现状、产业应用以及未来发展趋势，做了相关说明，并提出要逐渐建立与国际接轨的相关标准体系。
有了政策的推动，发展智能网联汽车的良好大环境会逐渐形成；而有了软件测试这一手段工具的有效保障，安全标准化的执行也近在眼前。期望国家有关部门以及如360、Parasoft这样相关行业大佬的共同努力之下，智能网联汽车行业的健康快速发展指日可待！
这次会议帮助我们Parasoft了解了更广阔的市场，同时通过“一对一”的谈论还有相关的圆桌会议现场讨论，增进了我们对其他公司的了解，也是一个很好的推广我们公司产品的有个大好机会。很高兴我们能力参加，了解汽车行业所需技术的发展。相信未来的道路上，中国的汽车行业越来越厉害，实现中国汽车行业的发展是我们所有企业所期许的。
